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Weltpremiere auf der IAA 2017 in Frankfurt - Mercedes-Benz präsentiert sein erstes voll-elektrisches EQ Konzeptfahrzeug im Kompaktsegment. // World première at the 2017 International Motor Show (IAA) in Frankfurt - Mercedes-Benz presents the first, fully electric EQ concept vehicle in the compact car segment.

Best परफॉरमेंस किसकी है जानें, Mercedes-Benz के बारे में

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Mercedes-Benz यदि आप 55 लाख से 75 लाख रुपये के बीच लक्ज़री मगर फ़ास्ट परफॉरमेंस कार खरीदना चाहते है, तो मर्सिडीज़ बेंज की ई-क्लास 220 डी लॉन्ग व्हीलबेस सेडान या ई-क्लास ऑल-टेर्रिन 220 डी आपके लिए एक बेहतर विकल्प साबित हो सकती है। दोनों में से कौन-है आपके लिए एक बेहतर विकल्प है, यह पता लगाने के लिए हमने यहां दोनों कारों की तुलना की है। तो क्या रहे नतीजें, जानेंगे यहां :

 

मर्सिडीज़ का 2.0 लीटर वाला 4 सिलिंडर ओएम 654 डीज़ल इंजन मिलता है। यह भारत स्टेज-6 उत्सर्जन के मानकों को पूरा करता है। यह इंजन 3,800 आरपीएम पर 194 पीएस की पावर और 1,600-2,800 आरपीएम पर 400 एमएम का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन को 9जी-ट्रोनिक 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लेस किया गया है। ई-220 डी सेडान रियर व्हील ड्राइव कार है। जबकि ई-220 डी ऑल-टेर्रिन 4-मैटिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ आती है। साथ ही कार की राइड हाइट को ई-क्लास 220 डी की तुलना में 20 मिलीमीटर अधिक रखा गया है, जिससे बेहतर ऑफ-रोड परफॉरमेंस मिलती है।

20-80 किमी/घंटा माइलेज 
मर्सिडीज़ बेंज ई 220 डी 8.02 सेकण्ड्स 4.92 सेकण्ड्स 10.24 किमी/लीटर (सिटी), 16.13 किमी/लीटर (हाईवे)
मर्सिडीज़ बेंज ई 220 डी ऑल-टेर्रिन 8.84 सेकण्ड्स 5.52 सेकण्ड्स 12.63 किमी/लीटर (सिटी), 17.24 किमी/लीटर (हाईवे)

परफॉरमेंस के लिहाज़ से ई-220 डी सेडान इसके ऑल-टेर्रिन मॉडल से 0.82 सेकण्ड्स तेज़ है। ऑल-टेर्रिन मॉडल का ग्राउंड क्लीयरेंस अधिक होने की वजह से कार का ड्रैग कोफिशियंट बढ़ता है। इसका प्रभाव कार के एयरोडायनामिक पर पड़ता है। फलस्वरूप, कार इसके सेडान वर्ज़न की तुलना में थोड़ी धीमी हो जाती है। हालांकि परफॉरमेंस में अंतर इतना अधिक नहीं है। गौरतलब है कि, अधिक ड्रैग कोफिशियंट होने के बावजूद भी यह बेहतर माइलेज देती है।

100-0 किमी/घंटा  80-0 किमी/घंटा
मर्सिडीज़ बेंज ई 220 डी 38.15 मीटर 23.95 मीटर
मर्सिडीज़ बेंज ई 220 डी ऑल-टेर्रिन 42.84 मीटर 27.20 मीटर

किसी परफॉरमेंस कार में उसका स्टॉपिंग डिस्टेंस (ब्रेक लगाने के बाद कार के रुकने की दूरी) एक महत्वपूर्ण बिंदु है। कार का स्टॉपिंग डिस्टेंस उसके वेट (भार) पर भी निर्भर करता है। यहां ई-220 डी ऑल-टेर्रिन का वेट (2570 किग्रा)  ई-220 डी सेडान (1810 किग्रा) से 760 किग्रा ज्यादा है। नतीजतन, इसका स्टॉपिंग डिस्टेंस ई -220 डी सेडान से 3.5 मीटर से 4 मीटर अधिक है। परफॉरमेंस के लिहाज़ से ई-220 डी सेडान इसके ऑल-टेर्रिन मॉडल से 0.82 सेकण्ड्स तेज़ है। ऑल-टेर्रिन मॉडल का ग्राउंड क्लीयरेंस अधिक होने की वजह से कार का ड्रैग कोफिशियंट बढ़ता है। इसका प्रभाव कार के एयरोडायनामिक पर पड़ता है। फलस्वरूप, कार इसके सेडान वर्ज़न की तुलना में थोड़ी धीमी हो जाती है। हालांकि परफॉरमेंस में अंतर इतना अधिक नहीं है। गौरतलब है कि, अधिक ड्रैग कोफिशियंट होने के बावजूद भी यह बेहतर माइलेज देती है।

ई 220 डी की कीमत 59.64 लाख रुपये है जबकि ई-220 डी ऑल-टेरेन की कीमत 75 लाख रुपये है। दोनों कारों को अलग-अलग टेर्रिन आवश्यकताओं को पूरा करने के अनुरूप डिज़ाइन किया गया है। जहां ई-220 डी सेडान एक परफॉरमेंस कार है, वहीं ई-220 डी ऑल-टेरेन परफॉरमेंस के साथ ऑफ-रोडिंग क्षमताओं को भी लिए हुए है। अतः कीमत में 15.36 लाख रुपए का अंतर होने जायज़ है।

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